1、根据负载压力提供所需的流量。郝斯克多路阀各阀工作原理是将工作阀片成组配置，进口阀块内置三通压力补偿旁通溢流阀，当某一阀工作时，在负载压力作用下旁通口减少，根据负载压力提供所需的流量。溢流阀为逻辑元件，当多路阀停止作，且各阀均在中位时，该阀则以某一特定补偿压力旁通主油路。
2、多路阀工作原理 多路阀是将两个以上的阀块组合在一起，用以操纵多个执行元件的运动。
3、多路阀为中位时，VP减压阀为失电状态，泵流量压力经IN口直接作用于CP3压力补偿阀的底部， 打开旁通口，泵流量仅以高于CP3负载腔的压力流回油箱。此时CP3等同于旁通阀，CP3负载腔的压力P仅为0.8－2 Mpa （P = 弹簧侧压力+泄油背压）。
4、泵车电磁多路阀控制原理。多路阀的工作原理，其工作阀片成组配置，进口阀块内置具有三通压力补偿旁通功能的溢流阀，该旁通溢流阀在负载压力作用下旁通流量会减少，根据负载压力提供所需的流量。多路阀的作用是调节经过该阀门的流量大小、方向等。
5、石英砂滤器是利用一种或几种过滤介质，常温操作、耐酸碱、氧化，pH适用范围为2-13。系统配置完善的保护装置和监测仪表，且具有反冲洗功能，泥垢等污染物很快被冲走，耗水量少，按用户要求可设置全自动功能。在一定的压力下，使原液通过该介质的触絮凝、吸附、截留，去除杂质，从而达到过滤的目的。
6、英国Utronics公司利用自己的技术及专利优势研制出双阀芯多路换向阀，已广泛应用于JCB、Deere、DAWOO、CASE等公司的挖掘机、快速接头厂家、装载机及挖掘装载机等产品上。为适应中国工程机械产品对液压系统功能要求。
航行当中要督促船员落实航前计划及措施，注意气象变化，做好抗风防浪的准备；停泊期间要按要求安排船员下地，并布置检查停泊值班及船舶检修等工作。锚泊时要选择合适的锚位，并布置检查锚泊值班及注意事项，组织船员定期做好船体、设备、工具等经常性的维修保养工作，使船舶处于良好的适航状态。
铸件生产取得了CCS（中国）、LR（英国）、DNV（挪威）、BV（法国）、ABS（美国）、GL（德国）、RINA（意大利）、NK（日本）、KR（韩国）等国际船级社的认可和PED材料认证。
